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中國新型通航飛機新舟60 獲一機六證

私人飛機網 更新時間:2019-12-27 06:10:59 來源:西安新聞網 字號:

  伴隨新舟60飛機遙感平臺C、F、G狀態獲取民航西北地區管理局頒發的補充型號合格證(STC),至此,新舟60遙感機已完成“一機六證”并行適航審查驗證工作,榮升為飛機行業的“變形金剛”。

  目前,研制批兩架新舟60遙感機已順利交付用戶,為新舟系列多用途飛機增添了新的成員,極大提升了新舟60飛機多用途、系列化發展的“戰斗力”,也為國內新型多用途飛機的研制增光添彩。

  新舟60飛機遙感機成功交付的背后,離不開位于西安航空基地的中航西飛民用飛機有限責任公司里,一群默默付出的民機人。

  丁亞修是新舟60遙感機的總設計師,自2015年擔任總設計師以來,全面主持該型飛機研制工作。丁亞修帶領設計團隊從設計規范、標準體系、系統集成、設計圖樣等環節制訂完整的頂層要求,自上而下貫徹新機研制思想,從總體結構性能上進行全方面考慮,采用了多學科綜合優化設計、多狀態STC的方法,解決了單機多構型民機的適航取證難題;采用氣動優化技術進行減阻設計,提高了飛機的飛行性能和品質;采用多學科綜合優化設計技術,完成了多頻段、多功能雷達天線罩的研制;采用多體動力學仿真分析技術,完成了多窗口空中開閉式電動艙門機構的研制。

  “新舟60遙感機是以國產新舟60飛機為基礎改裝設計的航空遙感對地觀測特種飛機。為滿足遙感機搭載不同功能設備及觀測目的多樣化需求,設計人員對原機體結構進行了較大的改動。從技術指標看,新舟60遙感機的性能已達到世界先進水平。” 丁亞修說。

  劉永同樣自2015年起,開始擔任新舟60遙感機項目管理經理,負責項目管理的組織工作。他組織相關業務單位從零件和裝配工裝抓起,緊盯零件配套,項目例會的戰場從工裝生產車間、零件生產車間到采購庫房,通過建立現場項目工作機制和技術問題現場處理聯合團隊工作機制,確保各單位間協調通暢,技術問題不過夜。面對部裝交付節點和加強更改,他與生產團隊共奮戰,統籌安排,及時調整管理方向。在試飛現場,面對試飛技術質量問題和各類設計更改,他積極協調各方,生產制造零件,確?娠w條件下的飛機狀態。

  夏毅自新舟60遙感機交付總裝起,就擔任新舟60遙感機生產經理,124個飛行小時,71個飛行起落里,他陪著遙感機一同成長。他在飛機研制生產任務中,組織完成新舟60遙感機電源供電等288項生產工序的實施、全機電磁兼容試驗等15項設計試驗任務的實施、桁架更改、整流罩更改等309項設計更改的機上貫徹。在試飛機務保障中,組織完成包括巡航性能、下滑性能、失速警告檢查、操縱性和機動性等在內的71架次、124小時科研試飛科目的機務保障工作,有針對性的將相關的檢查項目合理穿插進飛機的地面預先準備、直接準備檢查工作之中,有力保障了試飛工作安全、有序、高效的開展實施。在飛機交付中,合理組織、配合用戶完成各系統試驗等50余項用戶接機檢查內容的實施。

  外場用戶提出的問題在第一時間能夠得到準確反饋,將整機交付故障從原先的上百條縮減到20條之內,合理組織用戶交付檢查工作,配合用戶接機檢查內容的實施等等,這些奮斗精神都在夏毅身上得到體現,有力保障了飛機順利交付。

  新舟60遙感飛機研制從合同確定到適航取證歷時近5年,克服了眾多困難,突破了眾多關鍵技術,完成了飛機研制、驗證和適航取證工作,創造了“一機六證”的構型管理和適航管理模式,大大提升了新舟60系列飛機的整機形象和市場競爭力。

  新舟60遙感機正式服役后,將被用于執行科學實驗和國家航空遙感基礎數據獲取等任務,以獲取資料范圍大、速度快、周期短、受限少等航空遙感優勢,服務于農林資料調查、地質礦產勘測、水文、環境監測評價以及對抗自然災害、測繪制圖等多個領域,為我國遙感遙測事業的發展貢獻力量。

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